Créé en 2008 , nous sommes un collectif d'utilisateurs d'huile végétale pure comme carburant à travers le monde. Notre objectif est la promotion, le développement et la diffusion de l'information et des expériences sur l'huile végétale pure en tant que carburant au niveau européen et international.
Notre action s'inscrit principalement dans une logique idéologique de promotion d'une ressource ayant pour but un changement de paradigme plutôt que la perpétuation d'un fonctionnement systémique obsolète. Dans cette optique nous faisons une distinction claire entre HVB et Biodiesel/Diester.
Pourquoi l'huile végétale brute et non pas le biodiesel (diester)?
Nous pensons que l'huile végétale pure est, parmi les différents biocarburants à base d'huile végétale existants, la plus efficace aussi bien au niveau environnemental, qu'économique et social dans le développement de l'alternative au énergies fossiles.
| Huile Végétale Brut | Biodiesel (Diester) | |
| 1) Charactéristiques physiques: | ||
| Densité | 0,90 - 0,92 | 0,88 |
| Viscosité | 60 - 80 | 7 - 8 |
| Point de combustion | > 220 | 135 |
| 2) Charactéristiques chimiques: | ||
| Phosphate mg/kg | < 15 | < 15 |
| Souffre mg/kg | < 10 | < 10 |
| Réaction chimique | neutre, faible | hygroscopic, soluble, réaction rapide |
| 3) Production: | ||
| Principe | décentralisée, petites productions régionales. | Principalement centralisée dans de grosse unités industrielles. Cependant il existe la possibilité de produire facilement son biodiesel à la maison. |
| Composants chimiques nécessaites | - | methanol, hydroxide de potassium |
| Input énergétique | 12 % | 29 % |
| 4) Transport / stockage | pas de risque | peu de risque |
| 5) Environnement | ||
| Biodégradabilité | rapide | retardée |
| Risque de contamination des eaux | aucune | faible |
| Toxicité pour l'homme | aucune/faible | faible |
| 6) Acceptabilité sociale | ||
| Stratégie | petit, décentralisé | gros, centralisé |
| Logistique | simple | complexe |
| Transport | petites distances | réseaux nationaux |
| Vulnérabilité | faible | haute |
| Bénéfices économiques locaux | importants | faibles |
| Transfert de technologies vers le sud | autosuffisance | tutelle |
| 7) Coûts | ||
| Production du carburant en euros | 0,30 - 0,50 Eur | 0,60 - 0,75 Eur |
| Prix du carburant en euros | 0,60 - 0,80 Eur | 0,80 - 1,10 Eur |
| Source: "Comparison of pure plant oil and bio diesel as fuel" by Prof. E. Schrimpff, FH Weihenstephan, Germany (Link) | ||
Nous retenons principalement deux choses de ce tableau:
1) Bien que la production décentralisée à petite échelle du biodiesel soit possible (il existe de nombreuses unités de production en vente sur le net), la stratégie institutionnelle est clairement celle de la centralisation et du contrôle énergétique. Ceci par le développement d'unités de productions industrielles gérés par les géants énergétiques et utilisant leurs réseaux de distribution. Ceci tuera rapidement l'intérêt des unités locales de production aussi bien économiquement que logistiquement.
Cette centralisation induit la perte de revenus potentiels importants pour l'agriculture locale et, à échelle humaine, par une poursuite de la logique agro-industrielle qui, on le sais, n'est pas durable.
2) La difficulté d'implantation d'une stratégie "biodiesel" pour les pays du sud sans retomber dans une logique de tutelle nord/sud du fait de la nécessité d'important apports en capitaux et en matière grise pour la réaliser. L'huile végétale brute permettrai rapidement et à faibles coûts de donner une source d'énergie renouvelable à des régions du monde ou les plantes oléagineuses sont en abondance.
Conclusion: Si les fonds alloués au développement d'une filière industrielle étaient destiné à la R&D technique et mécanique pour rendre l'HVB utilisable sans modification de sa structure chimique plutôt que d'adapter un produit naturel à une mécanique existante, alors les possibilités de faire de cette ressource une alternative viable sur le plan économique, social et environnemental seraient énormes.